高知为主的互联网员工是做大做强科技企业的中坚力量，为华为(问界)、小米、理想等全面挑战BBA提供了核心优势
自改革开放至今，随着高校毕业生人数的迅速增长，极大地推动了中国经济的产业升级。在此期间，第一产业在GDP中的贡献率从原本的30%大幅下滑至10%，而第三产业则异军突起，占比突破了50%。特别是互联网产业，由于汇聚了大量人才、技术和资金，得到了迅猛的发展，其员工的收益也远超制造、房地产等传统行业。互联网的蓬勃发展不仅孕育了众多中国新一代富豪，更使得这些富豪成为新兴富豪车市场的主要消费群体。回顾历史数据，我们可以清晰地看到这一变迁：2007年中国富豪车市仍以制造业、批发零售和房地产的用户为主，互联网仅位列第八;然而到了2014年，尽管房地产和制造业依然占据领先地位，但互联网行业已迅速崛起，超越了批发零售行业，跻身至第三位;时间推进到2023年，互联网行业已雄踞榜首，为中国新富豪车市贡献了近20%的用户;
中国的互联网从业者们，他们高度重视技术创新和用户体验，是中国品牌建设不可忽视的中坚力量。正是因为他们的存在和努力，像华为(问界)、小米、理想等具有深厚互联网背景的新兴汽车制造商，才得以在与传统豪华汽车品牌如BBA的竞争中，展现出独特的优势和强大的挑战力。
愈发自信与助推中国技术创新的华为、腾讯等优秀企业的多数高管与技术骨干，有能力选购符合自身需求与价值的高端车型
在21世纪初的二十多年里，互联网浪潮席卷全球，华为、腾讯、阿里、京东、百度、美团、滴滴等杰出企业如雨后春笋般涌现。这些企业的员工普遍具备高学历背景，且主要集中在年富力强的三四十岁年龄段。其中不少高管与技术骨干都获得了丰厚回报。从2016年至2023年，华为的人均分红由20多万元激增至50多万元，高层和技术骨干成为这一增长的主要受益者，与此同时，腾讯的人均薪酬由60多万元飙升至100多万元。2023年，华为全球员工中，博士及以上学历者占比5%，硕士学历者占比高达49%，本科学历者仅占39%，其余学历者占7%。同年，华为全球员工主要集中在30至50岁年龄段，占比达到68%。
在互联网经济的推动下，快速涌现的高管、技术骨干等大量高知富豪，这不仅改变了中国社会传统的以企业家为主的富豪结构，也颠覆了中国富豪车市。2007年，中国豪华汽车市场主要以企业家为主，高管排在第三位，研发人员位居第十;到了2014年，高管升至第二，研发升至第四;而2023年，高管已稳居榜首，远超企业家，研发人员也紧随其后，位居第三。
随着中国豪华汽车市场的主要消费群体从企业家向高管和研发人员转变，这一市场的消费基础正在不断扩大。这意味着，仅仅是华为的员工，就有可能让华为深度参与的问界M7、问界M9等高端产品持续热销好几个月。对于致力于发展高端品牌的车企来说，除了积极汲取华为等企业的造车理念和技术外，更需要主动吸引华为、阿里、京东等优秀企业的高管和技术骨干等潜在购车用户，要争分夺秒思考除了小米SU7，还可以拿什么产品来更好满足小米员工。
高知、互联网、高管等标签重构出了愈发自信的中国新富豪用户，不断激发出选购中国品牌的强烈意愿
2023年，中国新富豪用户已购产品最多的依然是德系，其占比高达38%，然而，中国品牌的市场份额正迅速接近30%，对德系品牌的市场份额构成了严重威胁。从消费者预购意向来看，中国品牌的预订比例已迅速攀升至45.83%，远超德系的27.20%，显然已成为中国富豪们的首选。据此趋势推测，若在未来两三年内，BBA(奔驰、宝马、奥迪)的产品更新仍无法跟上新消费节奏，那么一定会面临严峻挑战;
在具体车型选择上，与已购车型比例相比，2023年中国富豪们对于预购中型及以上大型车、SUV与MPV等多功能车型、跑车等个性化车型以及新能源车的需求显得更为迫切。截至2024年上半年，中国品牌的产品线显然更加符合中国富豪的新需求。例如，节能大型车如问界M9、腾势D9、理想L9，以及个性化产品如蔚来ET5、小米SU7、坦克300等，都深受市场欢迎。
中国多数富豪属于多车家庭，有显著的自驾游、代步等诉求，容易滋生大车、多功能、个性等多元化需求
在2023年，中国大盘用户的家庭中，拥有两辆及以上汽车的家庭仅占三成，而富豪用户的占比近六成，具体为58.21%。其中，富豪家庭3辆及以上占比更突出，高达21.60%，相比之下，大盘仅有4.62%;
不少中国富豪家庭正开始第三次或第四次购车，他们的购车动机更加侧重于非日常通勤场景。2023年，中国富豪用户购车的主要动因是自驾游，占比高达50.57%，其次用于日常代步，再次则是上下班，此外，富豪用户的日常更换、商务接待、赠送、越野等购车原因占比都明显高于大盘;
非上下班为主的购车原因，进一步促使中国富豪用户的消费行为展现出多元化特征。在2023年，新晋富豪用户已购买的车型主要集中在主流品质与大气高端类型，但他们的预购意向发生了显著变化，经济中庸型需求大幅缩减，而大气高端型、越野硬朗型、激进犀利型以及高贵豪华型的需求均有显著提升，整体购车偏好进一步向高端化与个性化方向发展。
